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對我國小輪車(BMX)運(yùn)動現(xiàn)狀與發(fā)展對策的分析研究

作者:時間:2010-06-06 02:23:44  來源:百度文庫  閱讀次數(shù):1703次 ]

論文關(guān)鍵詞:小輪車運(yùn)動 發(fā)展歷史 發(fā)展對策
  論文摘要:運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、邏輯歸納法,通過了解小輪車運(yùn)動的發(fā)展歷史、我國小輪車運(yùn)動現(xiàn)狀,并在此基礎(chǔ)上對造成現(xiàn)狀的原因與發(fā)展對策進(jìn)行分析研究。為趕超國外先進(jìn)水平,學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗,盡快提高我國小輪車運(yùn)動的競賽能力提供參考依據(jù)。
  小輪車運(yùn)動雖然是第一次進(jìn)人奧運(yùn)會,但已在歐美流行多年,觀賞性很強(qiáng)。當(dāng)國際奧委會于2003年6月將小輪車運(yùn)動確定為奧運(yùn)會正式比賽項目后,中國才真正開始小輪車運(yùn)動[。因此,了解我國小輪車運(yùn)動的基本現(xiàn)狀,提出提高我國小輪車競技水平的發(fā)展對策,實現(xiàn)我國小輪車運(yùn)動的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。
  1小輪車(BMX)運(yùn)動的發(fā)展歷史
  小輪車(BI似)運(yùn)動起源于20世紀(jì)6o年代的加利福尼亞,在很短的時間里它便以其獨(dú)特的魅力征服了全美國。那些對越野摩托車可望而不可及的青少年而言,這項運(yùn)動可以使他們體會到在自建的越野跑道上駕車飛馳的美妙感覺。雖然使用的是自行車,但不妨礙他們充分體會那瞬間的撞擊所帶來的刺激與興奮。對于青少年來說,BMX的花銷相對低廉而且也不用去離家太遠(yuǎn)的練習(xí)場。
  1970年代初,美國建立了最早的BMX組織,這也被認(rèn)為是BMX成為正式運(yùn)動項目的標(biāo)志。在其后的十年間,小輪車運(yùn)動又傳人了其他一些國家。1981年4月國際BMX聯(lián)盟正式成立,1982年舉行了第一屆世界BMX錦標(biāo)賽。到這時BMX這一獨(dú)特的運(yùn)動項目便在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展起來。由于這項運(yùn)動與自行車運(yùn)動有較多的相似,1993年BMX正式成為自行車運(yùn)動大家庭的一員。
  繼美國之后在歐洲、澳洲的一些國家BMX也有蓬勃的發(fā)展。但美國仍是這個項目的超級強(qiáng)國。小輪車在最近幾年傳人我國,在幾個大城市也擁有了一定數(shù)量的愛好者。小輪車發(fā)展至今,已經(jīng)脫離了單一在練車場中進(jìn)行比賽,而衍生了更多的項目。具體分為五種:第一種是最原始的泥地競速比賽。第二種(DIRTJUMP,泥地跳躍比賽),利用泥土做成的坡度進(jìn)行跳躍花式比賽。第三種(STREET,街道)利用模仿街道障礙的道具場地進(jìn)行比賽。第四種(HALFPIPE,半管道),在半管道場地里進(jìn)行跳躍花式比賽。第五種(FAT.LAND,平地花式),在指定的平地里利用BMX車做各種平衡滑行的動作進(jìn)行比賽。平地花式是最基礎(chǔ)的,也是最重要的,它的動作有上百種,其中最基本的是車上靜平衡,如后輪點地跳,前輪點地跳,擦輪,定車,飄,過橋等。初學(xué)者在提高靜平衡能力后才能練習(xí)更高難度的動平衡,即在自行車運(yùn)動中做動作。BMX的車身一般采用合金制成,可以承受從幾米高的地方摔下的沖力。設(shè)計上也有許多的特殊之處,如不受車閘線的限制,可以做360度轉(zhuǎn)動的車把,前后輪都有可供腳踩的“火箭筒”等。一輛車只要換一些小的零件就可以做出不同的玩法,可以滿足不同性格的人的需要。
  2我國小輪車(BMX)運(yùn)動現(xiàn)狀
  2.1我國從事小輪車運(yùn)動的人員現(xiàn)狀
  我國人口眾多,騎自行車的人群也是相當(dāng)龐大,但是能夠把騎自行車當(dāng)作一項運(yùn)動的人在中國屈指可數(shù),小輪車運(yùn)動就更少了。與歐美國家相比,亞洲小輪車運(yùn)動發(fā)展比較晚,大概在二十世紀(jì)八十年代,而中國開展此項運(yùn)動的時間更晚。直到二十世紀(jì)九十年代末,中國才開始小輪車運(yùn)動的運(yùn)作,而且以業(yè)余活動為主。當(dāng)國際奧委會于2003年6月將小輪車運(yùn)動確定為奧運(yùn)會正式比賽項目后,我國才真正開始小輪車運(yùn)動。我國目前有10個省市開展了小輪車運(yùn)動,有100多名專業(yè)運(yùn)動員,我國目前沒有一個職業(yè)俱樂部,業(yè)余俱樂部也很少。而在小輪車運(yùn)動發(fā)達(dá)的法國,擁有職業(yè)俱樂部超過1000家,注冊運(yùn)動員以萬計數(shù)。在群眾基礎(chǔ)上我國與其他小輪車運(yùn)動強(qiáng)國的差距更大,在歐洲大多數(shù)人選擇小輪車作為健身項目,但是在我國一般不會選擇騎小輪車鍛煉身體。但伴隨我國經(jīng)濟(jì)實力的逐年提高,青少年越來越多的加入到小輪車運(yùn)動玩車族。
  2.2我國小輪車運(yùn)動的管理體制現(xiàn)狀
  我國目前的體育管理體制基本上是沿用上世紀(jì)50年代的“舉國體制”,雖然在市場經(jīng)濟(jì)的影響下,各個運(yùn)動項目都呈現(xiàn)了改革的熱潮,但是奧運(yùn)戰(zhàn)略依舊是我國的主要運(yùn)動執(zhí)行方案。目前,小輪車運(yùn)動管理中心承擔(dān)著管理工作,其職能依舊是管理各專業(yè)隊伍的訓(xùn)練和比賽,其工作重心依然是在競技成績上,這樣就阻礙了小輪車運(yùn)動的群眾基礎(chǔ)的發(fā)展,也勢必造成諸多問題的出現(xiàn)。小輪車運(yùn)動在基層的組織和管理可以說還是空白,雖然全國各地喜愛小輪車運(yùn)動的人越來越多,但這些人沒有形成真正的群體,主要以零散的車迷為主,而且這些人的訓(xùn)練和比賽都是自發(fā)的,幾乎沒有什么專業(yè)人員的參與指導(dǎo),很多人想練車學(xué)車但苦于沒有專業(yè)教練。
  2.3我國小輪車運(yùn)動的運(yùn)動水平現(xiàn)狀
  小輪車運(yùn)動起源歐美,對選手的體能和技術(shù)要求較高,深受青少年喜愛。我國的小輪車運(yùn)動水平不論是在群眾運(yùn)動基礎(chǔ)上,還是在競技運(yùn)動成績水平上,與一些高水平的國家相比都有很大差距,中外選手之間最大的差距在技術(shù)。

3造成現(xiàn)狀的原因分析
  3.1體制問題
  目前雖然體育政治功能依然強(qiáng)大,但是它的強(qiáng)度已經(jīng)逐漸縮小,已經(jīng)開始逐漸向強(qiáng)身健體、服務(wù)社會、服務(wù)人民和休閑娛樂等功能轉(zhuǎn)移。在這種狀況下,就需要管理體制發(fā)生相應(yīng)的變化,以服務(wù)于現(xiàn)在的功能,我國處于這個特殊的轉(zhuǎn)型期,體制問題不可避免的出現(xiàn)在大家面前。
  3.2開展時間
  我國開展小輪車運(yùn)動只有幾年的時間,比亞洲有些國家晚,與歐美國家相比就更晚了。外國已經(jīng)發(fā)展了三四十年時間,在實力上和比賽經(jīng)驗上都比我們強(qiáng)。
  3.3資金、場地和器材問題
  資金問題是影響我國小輪車運(yùn)動的一項重要原因,小輪車運(yùn)動的市場化體制不完善,使資金的投入等不能有保障,也就出現(xiàn)了小輪車運(yùn)動的場地、器械和運(yùn)動員的收入等等一系列的問題不能解決,嚴(yán)重影響了小輪車運(yùn)動的持續(xù)發(fā)展。
  4我國小輪車(BMX)運(yùn)動的發(fā)展對策
  1)小輪車運(yùn)動是一個新型項目,我們應(yīng)該有新的觀念,開拓創(chuàng)新,學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗,結(jié)合我國實際情況,選拔好隊員,爭取在短時間內(nèi)有較好的發(fā)展。
  2)加大宣傳,擴(kuò)大小輪車運(yùn)動的社會影響力,以期得到社會各界和領(lǐng)導(dǎo)的重視。因此,小輪車運(yùn)動的各級主管部門一定要加大宣傳,加大工作力度,充分調(diào)動各方面的力量和積極性,不斷提升小輪車運(yùn)動的社會程度,加速管理體制的改革。同時借鑒歐洲一些小輪車強(qiáng)國的發(fā)展體制,嘗試創(chuàng)辦俱樂部,使我國小輪車運(yùn)動走向持續(xù)和健康發(fā)展的道路。
  3)創(chuàng)造高水平的訓(xùn)練比賽環(huán)境,提高與積累運(yùn)動員的實戰(zhàn)能力和國際大賽經(jīng)驗。當(dāng)今競技體育的競爭日漸激烈,比賽場上所體現(xiàn)的不僅僅是技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)和體能上的較量,還包含思想作風(fēng)、意志品德、心理素質(zhì)及賽場經(jīng)驗在內(nèi)的綜合能力的全面較量。而這些能力,只有在比賽場這個真槍實彈的特定環(huán)境中去磨礪,才能得到全面的鍛煉與提高。
  4)樹立先進(jìn)的思想理念,大膽創(chuàng)新訓(xùn)練中采取的方式、方法與訓(xùn)練者的思想有著密不可分的聯(lián)系。方式、方法和手段是固有的,但不同思想的人使用時,便會產(chǎn)生訓(xùn)練結(jié)果的差異性。所以說,思想理念決定了方式、方法的組合形式,也決定了訓(xùn)練科學(xué)化的有效性。
  5)加強(qiáng)科技攻關(guān)的力度,提高小輪車運(yùn)動訓(xùn)練過程中的科技含量和科學(xué)化訓(xùn)練水平,現(xiàn)代競技體育競爭的背后是科技大戰(zhàn),在當(dāng)今的小輪車運(yùn)動競技場上要想有所突破,沒有現(xiàn)代科技成果的支持,沒有科技攻關(guān)是不可能的。
  6)小輪車運(yùn)動后備人才的培養(yǎng)是小輪車運(yùn)動發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。隨著我國社會政治、經(jīng)濟(jì)體制改革的深入發(fā)展,傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)體制下的小輪車運(yùn)動人才培養(yǎng)系統(tǒng)已被打破,建立適應(yīng)新的社會環(huán)境的小輪車俱樂部后備人才培養(yǎng)渠道和體系已成為全面提高我國小輪車運(yùn)動整體水平的關(guān)鍵。
  5結(jié)束語
  小輪車(BMX)運(yùn)動是一個新型項目,小輪車運(yùn)動作為自行車運(yùn)動大家庭的一員,必須引起我們足夠的重視,我們要抓住北京奧運(yùn)會與我國實施全民健身大環(huán)境,加大宣傳,擴(kuò)大小輪車運(yùn)動的社會影響力。同時,創(chuàng)造高水平的訓(xùn)練比賽環(huán)境,提高與積累運(yùn)動員的實戰(zhàn)能力和國際大賽經(jīng)驗。加強(qiáng)改革管理體制,借鑒歐洲一些小輪車強(qiáng)國的發(fā)展體制,嘗試創(chuàng)辦俱樂部,完善資金、場地和器材問題。嘗試大膽創(chuàng)新,學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗,結(jié)合我國實際情況,加大科技攻關(guān)的力度,加強(qiáng)后備人才的培養(yǎng)等,爭取在短時間內(nèi)提高我國小輪車運(yùn)動的水平,保持我國小輪車運(yùn)動持續(xù)和健康發(fā)展。


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