對我國小輪車(BMX)運(yùn)動現(xiàn)狀與發(fā)展對策的分析研究

論文關(guān)鍵詞：小輪車運(yùn)動　發(fā)展歷史　發(fā)展對策
　　論文摘要：運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、邏輯歸納法，通過了解小輪車運(yùn)動的發(fā)展歷史、我國小輪車運(yùn)動現(xiàn)狀，并在此基礎(chǔ)上對造成現(xiàn)狀的原因與發(fā)展對策進(jìn)行分析研究。為趕超國外先進(jìn)水平，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗，盡快提高我國小輪車運(yùn)動的競賽能力提供參考依據(jù)。
　　小輪車運(yùn)動雖然是第一次進(jìn)人奧運(yùn)會，但已在歐美流行多年，觀賞性很強(qiáng)。當(dāng)國際奧委會于2003年6月將小輪車運(yùn)動確定為奧運(yùn)會正式比賽項目后，中國才真正開始小輪車運(yùn)動[。因此，了解我國小輪車運(yùn)動的基本現(xiàn)狀，提出提高我國小輪車競技水平的發(fā)展對策，實現(xiàn)我國小輪車運(yùn)動的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。
　　1小輪車(BMX)運(yùn)動的發(fā)展歷史
　　小輪車(BI似)運(yùn)動起源于20世紀(jì)6o年代的加利福尼亞，在很短的時間里它便以其獨(dú)特的魅力征服了全美國。那些對越野摩托車可望而不可及的青少年而言，這項運(yùn)動可以使他們體會到在自建的越野跑道上駕車飛馳的美妙感覺。雖然使用的是自行車，但不妨礙他們充分體會那瞬間的撞擊所帶來的刺激與興奮。對于青少年來說，BMX的花銷相對低廉而且也不用去離家太遠(yuǎn)的練習(xí)場。
　　1970年代初，美國建立了最早的BMX組織，這也被認(rèn)為是BMX成為正式運(yùn)動項目的標(biāo)志。在其后的十年間，小輪車運(yùn)動又傳人了其他一些國家。1981年4月國際BMX聯(lián)盟正式成立，1982年舉行了第一屆世界BMX錦標(biāo)賽。到這時BMX這一獨(dú)特的運(yùn)動項目便在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展起來。由于這項運(yùn)動與自行車運(yùn)動有較多的相似，1993年BMX正式成為自行車運(yùn)動大家庭的一員。
　　繼美國之后在歐洲、澳洲的一些國家BMX也有蓬勃的發(fā)展。但美國仍是這個項目的超級強(qiáng)國。小輪車在最近幾年傳人我國，在幾個大城市也擁有了一定數(shù)量的愛好者。小輪車發(fā)展至今，已經(jīng)脫離了單一在練車場中進(jìn)行比賽，而衍生了更多的項目。具體分為五種：第一種是最原始的泥地競速比賽。第二種(DIRTJUMP，泥地跳躍比賽)，利用泥土做成的坡度進(jìn)行跳躍花式比賽。第三種(STREET，街道)利用模仿街道障礙的道具場地進(jìn)行比賽。第四種(HALFPIPE，半管道)，在半管道場地里進(jìn)行跳躍花式比賽。第五種(FAT．LAND，平地花式)，在指定的平地里利用BMX車做各種平衡滑行的動作進(jìn)行比賽。平地花式是最基礎(chǔ)的，也是最重要的，它的動作有上百種，其中最基本的是車上靜平衡，如后輪點地跳，前輪點地跳，擦輪，定車，飄，過橋等。初學(xué)者在提高靜平衡能力后才能練習(xí)更高難度的動平衡，即在自行車運(yùn)動中做動作。BMX的車身一般采用合金制成，可以承受從幾米高的地方摔下的沖力。設(shè)計上也有許多的特殊之處，如不受車閘線的限制，可以做360度轉(zhuǎn)動的車把，前后輪都有可供腳踩的“火箭筒”等。一輛車只要換一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以滿足不同性格的人的需要。
　　2我國小輪車(BMX)運(yùn)動現(xiàn)狀
　　2．1我國從事小輪車運(yùn)動的人員現(xiàn)狀
　　我國人口眾多，騎自行車的人群也是相當(dāng)龐大，但是能夠把騎自行車當(dāng)作一項運(yùn)動的人在中國屈指可數(shù)，小輪車運(yùn)動就更少了。與歐美國家相比，亞洲小輪車運(yùn)動發(fā)展比較晚，大概在二十世紀(jì)八十年代，而中國開展此項運(yùn)動的時間更晚。直到二十世紀(jì)九十年代末，中國才開始小輪車運(yùn)動的運(yùn)作，而且以業(yè)余活動為主。當(dāng)國際奧委會于2003年6月將小輪車運(yùn)動確定為奧運(yùn)會正式比賽項目后，我國才真正開始小輪車運(yùn)動。我國目前有10個省市開展了小輪車運(yùn)動，有100多名專業(yè)運(yùn)動員，我國目前沒有一個職業(yè)俱樂部，業(yè)余俱樂部也很少。而在小輪車運(yùn)動發(fā)達(dá)的法國，擁有職業(yè)俱樂部超過1000家，注冊運(yùn)動員以萬計數(shù)。在群眾基礎(chǔ)上我國與其他小輪車運(yùn)動強(qiáng)國的差距更大，在歐洲大多數(shù)人選擇小輪車作為健身項目，但是在我國一般不會選擇騎小輪車鍛煉身體。但伴隨我國經(jīng)濟(jì)實力的逐年提高，青少年越來越多的加入到小輪車運(yùn)動玩車族。
　　2．2我國小輪車運(yùn)動的管理體制現(xiàn)狀
　　我國目前的體育管理體制基本上是沿用上世紀(jì)50年代的“舉國體制”，雖然在市場經(jīng)濟(jì)的影響下，各個運(yùn)動項目都呈現(xiàn)了改革的熱潮，但是奧運(yùn)戰(zhàn)略依舊是我國的主要運(yùn)動執(zhí)行方案。目前，小輪車運(yùn)動管理中心承擔(dān)著管理工作，其職能依舊是管理各專業(yè)隊伍的訓(xùn)練和比賽，其工作重心依然是在競技成績上，這樣就阻礙了小輪車運(yùn)動的群眾基礎(chǔ)的發(fā)展，也勢必造成諸多問題的出現(xiàn)。小輪車運(yùn)動在基層的組織和管理可以說還是空白，雖然全國各地喜愛小輪車運(yùn)動的人越來越多，但這些人沒有形成真正的群體，主要以零散的車迷為主，而且這些人的訓(xùn)練和比賽都是自發(fā)的，幾乎沒有什么專業(yè)人員的參與指導(dǎo)，很多人想練車學(xué)車但苦于沒有專業(yè)教練。
　　2．3我國小輪車運(yùn)動的運(yùn)動水平現(xiàn)狀
　　小輪車運(yùn)動起源歐美，對選手的體能和技術(shù)要求較高，深受青少年喜愛。我國的小輪車運(yùn)動水平不論是在群眾運(yùn)動基礎(chǔ)上，還是在競技運(yùn)動成績水平上，與一些高水平的國家相比都有很大差距，中外選手之間最大的差距在技術(shù)。

3造成現(xiàn)狀的原因分析
　　3．1體制問題
　　目前雖然體育的政治功能依然強(qiáng)大，但是它的強(qiáng)度已經(jīng)逐漸縮小，已經(jīng)開始逐漸向強(qiáng)身健體、服務(wù)社會、服務(wù)人民和休閑娛樂等功能轉(zhuǎn)移。在這種狀況下，就需要管理體制發(fā)生相應(yīng)的變化，以服務(wù)于現(xiàn)在的功能，我國處于這個特殊的轉(zhuǎn)型期，體制問題不可避免的出現(xiàn)在大家面前。
　　3．2開展時間
　　我國開展小輪車運(yùn)動只有幾年的時間，比亞洲有些國家晚，與歐美國家相比就更晚了。外國已經(jīng)發(fā)展了三四十年時間，在實力上和比賽經(jīng)驗上都比我們強(qiáng)。
　　3．3資金、場地和器材問題
　　資金問題是影響我國小輪車運(yùn)動的一項重要原因，小輪車運(yùn)動的市場化體制不完善，使資金的投入等不能有保障，也就出現(xiàn)了小輪車運(yùn)動的場地、器械和運(yùn)動員的收入等等一系列的問題不能解決，嚴(yán)重影響了小輪車運(yùn)動的持續(xù)發(fā)展。
　　4我國小輪車(BMX)運(yùn)動的發(fā)展對策
　　1)小輪車運(yùn)動是一個新型項目，我們應(yīng)該有新的觀念，開拓創(chuàng)新，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗，結(jié)合我國實際情況，選拔好隊員，爭取在短時間內(nèi)有較好的發(fā)展。
　　2)加大宣傳，擴(kuò)大小輪車運(yùn)動的社會影響力，以期得到社會各界和領(lǐng)導(dǎo)的重視。因此，小輪車運(yùn)動的各級主管部門一定要加大宣傳，加大工作力度，充分調(diào)動各方面的力量和積極性，不斷提升小輪車運(yùn)動的社會程度，加速管理體制的改革。同時借鑒歐洲一些小輪車強(qiáng)國的發(fā)展體制，嘗試創(chuàng)辦俱樂部，使我國小輪車運(yùn)動走向持續(xù)和健康發(fā)展的道路。
　　3)創(chuàng)造高水平的訓(xùn)練比賽環(huán)境，提高與積累運(yùn)動員的實戰(zhàn)能力和國際大賽經(jīng)驗。當(dāng)今競技體育的競爭日漸激烈，比賽場上所體現(xiàn)的不僅僅是技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)和體能上的較量，還包含思想作風(fēng)、意志品德、心理素質(zhì)及賽場經(jīng)驗在內(nèi)的綜合能力的全面較量。而這些能力，只有在比賽場這個真槍實彈的特定環(huán)境中去磨礪，才能得到全面的鍛煉與提高。
　　4)樹立先進(jìn)的思想理念，大膽創(chuàng)新訓(xùn)練中采取的方式、方法與訓(xùn)練者的思想有著密不可分的聯(lián)系。方式、方法和手段是固有的，但不同思想的人使用時，便會產(chǎn)生訓(xùn)練結(jié)果的差異性。所以說，思想理念決定了方式、方法的組合形式，也決定了訓(xùn)練科學(xué)化的有效性。
　　5)加強(qiáng)科技攻關(guān)的力度，提高小輪車運(yùn)動訓(xùn)練過程中的科技含量和科學(xué)化訓(xùn)練水平，現(xiàn)代競技體育競爭的背后是科技大戰(zhàn)，在當(dāng)今的小輪車運(yùn)動競技場上要想有所突破，沒有現(xiàn)代科技成果的支持，沒有科技攻關(guān)是不可能的。
　　6)小輪車運(yùn)動后備人才的培養(yǎng)是小輪車運(yùn)動發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。隨著我國社會政治、經(jīng)濟(jì)體制改革的深入發(fā)展，傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)體制下的小輪車運(yùn)動人才培養(yǎng)系統(tǒng)已被打破，建立適應(yīng)新的社會環(huán)境的小輪車俱樂部后備人才培養(yǎng)渠道和體系已成為全面提高我國小輪車運(yùn)動整體水平的關(guān)鍵。
　　5結(jié)束語
　　小輪車(BMX)運(yùn)動是一個新型項目，小輪車運(yùn)動作為自行車運(yùn)動大家庭的一員，必須引起我們足夠的重視，我們要抓住北京奧運(yùn)會與我國實施全民健身大環(huán)境，加大宣傳，擴(kuò)大小輪車運(yùn)動的社會影響力。同時，創(chuàng)造高水平的訓(xùn)練比賽環(huán)境，提高與積累運(yùn)動員的實戰(zhàn)能力和國際大賽經(jīng)驗。加強(qiáng)改革管理體制，借鑒歐洲一些小輪車強(qiáng)國的發(fā)展體制，嘗試創(chuàng)辦俱樂部，完善資金、場地和器材問題。嘗試大膽創(chuàng)新，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗，結(jié)合我國實際情況，加大科技攻關(guān)的力度，加強(qiáng)后備人才的培養(yǎng)等，爭取在短時間內(nèi)提高我國小輪車運(yùn)動的水平，保持我國小輪車運(yùn)動持續(xù)和健康發(fā)展。