探討道路橋梁設(shè)計隱患問題與策略

【摘要】道路橋梁在建設(shè)及實際營運過程中，除了要承受來
自外部有害物質(zhì)的不斷侵蝕，還要受到諸如行駛車輛的超載及駕
駛員疲勞駕駛等影響，另外，橋梁自身所采用的材料隨著使用時
間的推移也會出現(xiàn)持續(xù)老化現(xiàn)象，致使內(nèi)部結(jié)構(gòu)不斷損壞或劣化。
因此，橋梁設(shè)計的合理性、規(guī)范性、科學(xué)性，是決定橋梁安全性
與耐久性的關(guān)鍵性要素。
【關(guān)鍵詞】道路橋梁；設(shè)計隱患；問題與策略
1 道路橋梁工程的設(shè)計現(xiàn)狀
近幾年來，盡管國家頒布了許多關(guān)于道路橋梁工程設(shè)計的相
關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，部分道路橋梁工程的設(shè)計也滿足了現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)的
需求與規(guī)范，但是施工過程中，受施工人員水平、施工工藝、材
料等方面因素的影響，加之新技術(shù)、新理念、新工藝等創(chuàng)新性設(shè)
計的涌現(xiàn)，部分道路橋梁工程的建設(shè)未能滿足現(xiàn)代化道路橋梁建
設(shè)的需求，使得部分橋梁不同程度存在路基沉降、荷載裂縫等諸
多安全隱患，不僅降低道路橋梁的使用壽命，還會影響道路橋梁
的質(zhì)量與安全。
2 道路橋梁工程項目設(shè)計隱患問題剖析
2.1 道路橋梁工程設(shè)計階段所存問題
以往我國在設(shè)計一些橋梁工程時，設(shè)計人員對于道路橋梁投
入使用后，在諸如環(huán)境因素、溫度及交通流量等因素方面，缺乏
深入而又全面的考慮。尤其是在道路橋梁設(shè)計過程中，一些設(shè)計
人員通常將考慮的重點放在橋梁結(jié)構(gòu)的強度上，在實施檢查時，
重點檢查的也是其是否與相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范相符合，而在抗腐
蝕性、耐久性及結(jié)構(gòu)體系等方面，以及在項目施工期間內(nèi)和使用
階段，可能會受到人為因素及場地實際條件等方面對此所產(chǎn)生的
影響，缺乏全面、細(xì)致及深入地考量，這會導(dǎo)致在明確實際路線
設(shè)計過程中存在較大困難，進而造成道路橋梁的實體結(jié)構(gòu)，在受
力方面出現(xiàn)不均勻狀況。另外，還會出現(xiàn)鋼筋規(guī)格不符、混凝土
強度不足及保護層厚度過小等突出性問題，不僅對道路橋梁主體
結(jié)構(gòu)的安全性造成嚴(yán)重威脅，而且還會影響其耐久性。
2.2 設(shè)計方案滯后于道路橋梁發(fā)展步伐
設(shè)計方案作為道路橋梁工程得以持續(xù)推進，且保證施工質(zhì)量
的基礎(chǔ)與前提，其好壞、高低情況，會對工程項目造成直接性影
響。當(dāng)前，我國一些具有代表性的道路橋梁工程，其在實際建設(shè)
過程中，并沒有較好且合理化地運用一些當(dāng)前比較新型且科學(xué)的
施工工藝、材料及技術(shù)等，究其原因，主要因為設(shè)計周期過短或
時間不足所致。由于道路橋梁工程乃是一項涉及領(lǐng)域廣，而又十
分復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，由于過大的任務(wù)量，以及在設(shè)計周期上的
不足，便會造成設(shè)計環(huán)節(jié)中，難以綜合考量所有對安全造成影響
的因素，也就難以有效開展設(shè)計方案的優(yōu)化工作，甚至一些項目
所運用的設(shè)計方案，會出現(xiàn)直接抄襲的狀況。
2.3 監(jiān)督不力
在我國橋梁建設(shè)過程中，需要監(jiān)督單位對施工過程和單位進
行嚴(yán)格的監(jiān)督，防止其在施工過程中“偷工減料”，為了牟取利益
影響橋梁質(zhì)量。在橋梁投入使用后，對橋梁的維護與保護工作中
也應(yīng)該起到關(guān)鍵作用。但事實上，某些監(jiān)督官員為了金錢利益與
無良單位勾結(jié)，導(dǎo)致執(zhí)法人員監(jiān)督工作無法有效進行，甚至禁止
執(zhí)法人員對施工現(xiàn)場進行檢查。雖然在我國反腐倡廉工作中，極
大減少了此類惡性貪污案件的發(fā)生，但也無法徹底杜絕此類情況
的發(fā)生，使城市道路橋梁建設(shè)不能有效保證質(zhì)量，存在較多的安
全隱患。
3 道路橋梁設(shè)計隱患問題的有效對策
3.1 把握道路橋梁設(shè)計的整體性原則
首先要把握整個工程的整體設(shè)計原則，在心中形成一個框架，
然后再將每一步設(shè)計中需要注意的問題結(jié)合實際情況進行詳細(xì)分
析。比如在設(shè)計過程中要考慮設(shè)計方案的可行性和安全性以及滿
足當(dāng)前的道路交通需要，設(shè)計各種不同車輛通行路段以及人行道，
對在施工過程中可能發(fā)生的問題進行評估，并制定出切實可行的
解決措施，同時還要滿足道路橋梁符合整體規(guī)劃的協(xié)同統(tǒng)一性，
不要讓各個環(huán)節(jié)分散出來。注重對每個環(huán)節(jié)進行聯(lián)系，適當(dāng)取舍
以保證施工中的經(jīng)濟環(huán)保性。
3.2 加強對設(shè)計人員整體素質(zhì)的培養(yǎng)
首先，加強他們的安全意識培訓(xùn)，讓安全觀念深入人心。其
次，要加強設(shè)計人員創(chuàng)新意識和風(fēng)險意識的培訓(xùn)，定期組織他們
參加國內(nèi)外最新的專業(yè)知識和理論培訓(xùn)，讓他們不斷轉(zhuǎn)變設(shè)計觀
念，進行大膽創(chuàng)新。從學(xué)習(xí)培訓(xùn)中提高風(fēng)險評估意識，從而有效
地降低設(shè)計中存在的風(fēng)險隱患，保證設(shè)計方案的安全可靠性。最
后，要將理論與實踐相結(jié)合，所有理論知識的培訓(xùn)都是為了更好
的運用于實踐工作中，所以要多為設(shè)計人員提供實踐機會，讓他
們在實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結(jié)經(jīng)驗。當(dāng)然在任何時
候都要遵循設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性和嚴(yán)謹(jǐn)性原則，盡可能減少不必要
的安全隱患的發(fā)生，確保設(shè)計工作的安全合理性。
3.3 合理選擇設(shè)計方案
對于道路橋梁的設(shè)計，設(shè)計人員應(yīng)該選擇合理的設(shè)計方案，
來保證道路橋梁的安全性和耐久性。因為道路橋梁在實際設(shè)計中
存在很大的差異，而且設(shè)計范圍比較廣，所以在設(shè)計的時候要充
分考慮和分析道路橋梁的主體結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)各項實際指標(biāo)進行
合理、經(jīng)濟的選擇，同時也要進一步研究、創(chuàng)新，從而保證方法
的先進性。保證設(shè)計方案充分滿足相關(guān)規(guī)范，并且遵循成熟的技
術(shù)，協(xié)調(diào)好傳統(tǒng)技術(shù)與創(chuàng)新技術(shù)之間的關(guān)系，不可將沒有使用和
檢驗過的設(shè)計用于實際中，避免隱患的發(fā)生。除此之外，設(shè)計人
員還應(yīng)掌握熟練的施工工藝和技巧，在設(shè)計中最大化地提高質(zhì)量
保證，降低風(fēng)險的發(fā)生，力求設(shè)計出易于施工和便于質(zhì)量控制的
設(shè)計方案，確保各項指標(biāo)以及數(shù)據(jù)的精確性，避免安全事故的發(fā)
生。
3.4 實施設(shè)計責(zé)任制
加強對道路橋梁施工中的質(zhì)量控制，實施設(shè)計責(zé)任制是預(yù)防
隱患發(fā)生的有效外部措施。重視對設(shè)計人員的責(zé)任意識培養(yǎng)，將
設(shè)計中出現(xiàn)的安全隱患責(zé)任落實到個人身上，讓他們深刻地認(rèn)識
到安全的重要性，從而提高他們的工作警惕性。在設(shè)計工作中制
定出一套完善的設(shè)計相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和流程，在不偏離設(shè)計基礎(chǔ)的前提
下，進行創(chuàng)新設(shè)計，同時制定一套完整的獎懲制度，對表現(xiàn)優(yōu)秀
的設(shè)計人員進行嘉獎，從而激勵他們的工作積極性。并且建立公
平公正的審核制度，加強對設(shè)計方案的審核，避免對不合格的設(shè)
計方案進行使用，同時避免因為審核馬虎釀成安全隱患的發(fā)生。
3.5 創(chuàng)新道路橋梁的設(shè)計
在道路橋梁的設(shè)計中應(yīng)該要不斷加入新的設(shè)計理念然和結(jié)合
應(yīng)用新技術(shù)、新工藝以及新材料，從而提高道路橋梁的創(chuàng)新性，
來滿足現(xiàn)代化社會交通的需要。在對道路橋梁設(shè)計過程中，設(shè)計
單位要合理地運用現(xiàn)代化信息技術(shù)，對設(shè)計方案進行有效的仿真
分析，包括對設(shè)計方案目前的可行性分析以及后期投入使用的實
用性等進行預(yù)測，通過計算機準(zhǔn)確地計算出施工中各項數(shù)據(jù)的大
小，保證施工數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，對數(shù)據(jù)進行整體評估和預(yù)
算，這樣就可以有效避免在實際施工中不必要的成本投入，并且
可以減輕施工人員的工作量，提高他們的工作效率和水平。在進
行新技術(shù)以及材料的使用前，必須做好各項試驗檢測工作，通過
這種檢測工作，不僅可以對設(shè)計方案的好壞進行全面的分析和比
較，還能提高設(shè)計方案的科學(xué)性，從而防止一切安全隱患的發(fā)生。
總之，在我國城市道路網(wǎng)高速發(fā)展的背景下，道路橋梁極大
的方便了人們的生活，但同時人們對道路橋梁的要求也變得越來
越高。從設(shè)計到建設(shè)再到投入使用，每一項工作都需要監(jiān)管部門
的監(jiān)督。設(shè)計橋梁時設(shè)計人員應(yīng)因地制宜，采用合理的設(shè)計方案
對道路橋梁結(jié)構(gòu)和路線進行設(shè)計，使設(shè)計方案更加的科學(xué)、合理。
橋梁施工時保證施工原料可靠安全，對質(zhì)量進行嚴(yán)格把控，防止
“豆腐渣工程”出現(xiàn)。在道路橋梁投入使用后，對其進行定期的
維護和修復(fù)，保證道路橋梁在使用中維持安全狀態(tài)，從根本上杜
絕安全隱患的產(chǎn)生。
參考文獻：
[1]鄭茜茜.道路橋梁設(shè)計隱患問題研究[J].建設(shè)科技，2011，
06：79-80.

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