試述道路工程中的混凝土橋梁工程施工技術(shù)

【摘要】我國城市化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)為交通運(yùn)輸行業(yè)帶來了
無限的發(fā)展與挑戰(zhàn)，其中，道路橋梁工程于交通運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)
著最重要的地位。然而，近年來，由于混凝土施工技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)
而造成的道路橋梁工程問題逐漸增多，因此，合理應(yīng)用道路橋梁
工程施工中的混凝土施工技術(shù)是所有施工人員必須重視的問題。
【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程；施工；混凝土；施工技術(shù)；應(yīng)用
前言
混凝土施工技術(shù)屬于道路橋梁施工過程中最重要的一項(xiàng)建設(shè)
內(nèi)容，在整體施工過程中確保混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性與合
理性不僅關(guān)系到工程項(xiàng)目的進(jìn)度，更是會(huì)直接影響道路橋梁產(chǎn)品
的穩(wěn)定性與安全性
[1] 。由此可見，加強(qiáng)道路橋梁工程中混凝土施工
技術(shù)的質(zhì)量控制，是避免工程項(xiàng)目出現(xiàn)質(zhì)量缺陷與安全問題的重
要手段
[2] 。本文具體介紹了混凝土施工技術(shù)的基本內(nèi)容，并詳細(xì)論
述了道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用流程與相關(guān)要點(diǎn)，
旨在為后續(xù)的工程項(xiàng)目建設(shè)提供參考依據(jù)。
1 混凝土施工技術(shù)的基本內(nèi)容
混凝土材料是一種將膠凝材料與其他建筑集料合并到整體項(xiàng)
目中，并使凝集混合物能夠完全符合總體設(shè)計(jì)的建筑材料。一般
而言，混凝土材料主要是以水泥為膠結(jié)材料，砂石為骨料，將二
者以一定的配比與水進(jìn)行混合、攪拌后就會(huì)形成具有粘性的混合
物質(zhì)。同時(shí)，混凝土材料也是工程建設(shè)中最為重要也是必不可少
的建筑材料，被廣泛應(yīng)用于土木工程。而混凝土技術(shù)則是指針對(duì)
建筑項(xiàng)目的不同而靈活改變相應(yīng)技術(shù)與操作參數(shù)的一項(xiàng)施工技術(shù)，
該技術(shù)的主要內(nèi)容包括混凝土的結(jié)構(gòu)配置、攪拌、運(yùn)輸、澆筑和
養(yǎng)護(hù)等多方面內(nèi)容。在公路橋梁施工中，合理使用混凝土技術(shù)是
非常重要的，這不僅會(huì)直接影響施工項(xiàng)目的整體進(jìn)度，更會(huì)對(duì)道
路橋梁工程的質(zhì)量造成顯著的影響
[3] 。
2 混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用流程與相關(guān)要點(diǎn)
2.1 原材料的準(zhǔn)備
道路橋梁工程的施工前，相關(guān)施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)
以及相關(guān)的規(guī)范要求準(zhǔn)備好所必須用到的混凝土施工原料。在選
擇水泥時(shí)應(yīng)保證整體工程項(xiàng)目均能采用同一型號(hào)，現(xiàn)階段我國道
路橋梁工程中常用的水泥原料屬于硅酸鹽性質(zhì)水泥。其次，為了
控制混凝土材料的施工強(qiáng)度，施工時(shí)應(yīng)采用色澤均勻且強(qiáng)度較大
的砂石材料，必要時(shí)還可以添加適量的礦物摻和料
[4] 。另外，在進(jìn)
行混凝土施工之前，相關(guān)監(jiān)測(cè)人員還可以檢驗(yàn)混凝土材料的物理
性與化學(xué)性，從而進(jìn)一步幫助施工人員設(shè)計(jì)好混凝土各種原料之
間的配合比例。由于不同建設(shè)項(xiàng)目甚至是不同結(jié)構(gòu)之間對(duì)于混凝
土材料的硬度要求也不盡相同，所以，在對(duì)混凝土原料進(jìn)行配比
的過程中，混凝土材料的水灰比、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間等各項(xiàng)施
工參數(shù)應(yīng)到得以嚴(yán)格控制。總而言之，只有科學(xué)地選擇、配比混
凝土原材料，才能從施工技術(shù)層面予以工程項(xiàng)目相應(yīng)的質(zhì)量保障。
2.2 混凝土的拌合
當(dāng)完成原材料的準(zhǔn)備工作后，施工人員則可以先對(duì)所選取好
的混凝土材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，其中，在確定配合比時(shí)，施工人員
必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行設(shè)計(jì)，避免因過于相信過往經(jīng)驗(yàn)而造
成少配、漏配、錯(cuò)配的問題，避免影響混凝土的施工質(zhì)量。在確
定了最終的混凝土配合比例后就可以進(jìn)行混凝土的拌合工序。由
于在混凝土材料的拌合過程中，周圍的環(huán)境濕度與溫度或多或少
都會(huì)影響拌和結(jié)果，所以施工人員可以通過合理控制水灰比與砂
石用量、添加適當(dāng)適量的外添加劑來達(dá)到控制混凝土拌合質(zhì)量的
目的。最后，再將已拌合好的混凝土料輸送至混凝土澆筑場(chǎng)地。
3 混凝土的澆筑
由于混凝土材料本身具有一定的水灰比與坍落度，因此，在
進(jìn)行混凝土澆筑工序時(shí)，施工人員必須根據(jù)實(shí)際的施工環(huán)境嚴(yán)格
控制好施工混凝土的初凝時(shí)間。同時(shí)，為了不錯(cuò)過最佳的澆筑時(shí)
間，混凝土材料的運(yùn)輸應(yīng)及時(shí)進(jìn)行。在混凝土的澆筑過程中，施
工人員應(yīng)遵循分層澆注的原則進(jìn)行施工，控制好每一層澆筑的厚
度，從而保障其澆筑質(zhì)量。其中，混凝土的澆筑層厚應(yīng)小于振動(dòng)
器高度 20cm 左右。
4 混凝土的振搗
在道路橋梁工程中，混凝土的振搗主要包括兩種形式，即人
工振搗與機(jī)械振搗。對(duì)于混凝土塑性要求較高或者是工程量相對(duì)
較小的工程項(xiàng)目而言，進(jìn)行建筑施工時(shí)常采用人工振搗。對(duì)于其
他項(xiàng)目工程而言，則通常采用機(jī)械振搗。與人工振搗形式相比，
采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行振搗不僅能明顯提高項(xiàng)目建設(shè)效率，還能有效
確保各結(jié)構(gòu)或是各個(gè)分項(xiàng)目的振搗質(zhì)量。另外，在對(duì)混凝土進(jìn)行
振搗時(shí)，對(duì)于混凝土的振搗力度以及頻率均應(yīng)予以嚴(yán)格控制。為
了確保混凝土上下結(jié)構(gòu)的均一性，施工人員可以采用采用分層振
搗的方式進(jìn)行相關(guān)工序的操作。
5 模板工程
作為混凝土施工技術(shù)中一項(xiàng)重要技術(shù)，模板的施工技術(shù)實(shí)施
的合理性在很大程度上決定了道路橋梁工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，
而要想在模板工程中收獲良好的施工質(zhì)量，相關(guān)施工人員必須做
好如下幾項(xiàng)工作：①進(jìn)行模板施工前應(yīng)選擇科學(xué)、合理的模板材
料，其挑選的材料通常需要具備較強(qiáng)的吸水性、耐腐蝕性以及表
面平整性等。此外，不同種類的構(gòu)件也需要不同規(guī)格的模板材料
來匹配。例如，對(duì)于圓形構(gòu)件，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)常采用鋼模板；對(duì)于
形狀比較復(fù)雜的附件，則可以采用竹膠板。值得注意的是，選用
鋼模板時(shí)，應(yīng)先對(duì)模板表面進(jìn)行光處理，從而保證混凝土能夠具
有一定的光潔度。②為了提高模板施工的建設(shè)效率，施工人員在
對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將模板的安裝與拆除事項(xiàng)充分納入設(shè)計(jì)范疇。
③對(duì)于道路橋梁工程而言，模板的強(qiáng)硬度、平整性均應(yīng)符合工程
要求。
6 混凝土的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)
道路橋梁的混凝土施工過程中有可能會(huì)出現(xiàn)施工缺陷，例如
混凝土產(chǎn)生泌水問題等，因此，積極做好道路橋梁工程后期的修
補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)工作是實(shí)現(xiàn)混凝土質(zhì)量最優(yōu)化的重要措施。當(dāng)模板工程
完成，施工人員將模板進(jìn)行拆除后，施工人員可適當(dāng)采用澆水法、
遮蓋法或者是添加混凝土養(yǎng)護(hù)劑等措施做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。
此外，施工人員還應(yīng)注意清掃道路路基表面的建筑垃圾等雜物，
并提前做好相應(yīng)的保護(hù)措施，如避雨、遮陽、擋風(fēng)等。相關(guān)研究
證明，對(duì)混凝土進(jìn)行修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)，不僅能保障工程項(xiàng)目的混凝土
強(qiáng)度，還能大程度的防止混凝土路面的開裂的情況出現(xiàn)。
7 結(jié)語
近年來，我國交通運(yùn)輸壓力的不斷增加，道路橋梁工程的建
設(shè)逐漸成為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，而混凝土施工技
術(shù)的科學(xué)性與合理性又會(huì)直接影響到道路橋梁整體工程質(zhì)量的穩(wěn)
定性與安全性。所以，進(jìn)一步提高混凝土施工質(zhì)量，于提高工程
項(xiàng)目的整體經(jīng)濟(jì)效益具有顯著的積極作用。總而言之，為避免道
路橋梁工程中出現(xiàn)混凝土施工問題，相關(guān)部門以及施工人員應(yīng)各
盡其責(zé)，嚴(yán)格按照工程施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行項(xiàng)目施工，從而為國家的建
設(shè)事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
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