互聯網企業進軍新能源汽車制造的思考——以樂視網為例

互聯網企業進軍新能源汽車制造的思考——以樂視網為例

雷  霖   廣東工業大學  廣東廣州  511495

【文章摘要】

   本文以樂視網為例探討了互聯網企業進軍新能源汽車制造帶來的對傳統汽車行業格局在價格、功能及技術三方面帶來的顛覆。文中對樂視生態系統、云計算及價格策略進行了重點分析介紹。

【關鍵詞】

樂視網;電動汽車;生態系統;云計算

縱觀當今社會，新能源汽車是科技創新技術里的最高端，其不但涉及清潔能源技術的使用，還需兼顧駕駛及乘車體驗。特斯拉電動車代表著新能源汽車當今最領先的技術，其不光有靚麗的外表，超強的電池續航能力，更重要的是其時尚前衛的操控界面，已成為高端人士的象征。也正因為此 ，華爾街給了特斯拉股票極高的估值。小米總裁雷軍對特斯拉敬佩不已，立刻訂購兩輛；搜狗CEO王小川也對其贊賞有加；此外，如新浪CEO曹國偉、攜程旅行網董事會主席兼CEO梁建章、1號店董事長于剛等IT界翹楚都購買了特斯拉。而在 2014 年 12 月，一向以“顛覆行業”形象自居，以互聯網生態鏈體系為核心模式的樂視網也宣布了“see”計劃，即聯合北汽集團進軍電動汽車領域。其總裁賈躍亭更在微博中表示，“潛行一年的SEE計劃復制樂視生態垂直整合的成功模式重新定義汽車，將打造最好的互聯網智能電動汽車，建立汽車互聯網生態系統。”這一大膽的舉動預示著新能源汽車已不單單是一個代步的工具，其更多承載著娛樂及辦公體驗，汽車就像PC一樣成為互聯的終端，提供信息的發布和接收，這為互聯網企業的介入提供了很好的接口，甚至會顛覆傳統的電動車行業，以下從幾方面進行論述。

1 用互聯網顛覆汽車價格 “兩倍性能一半價格”是樂視網在超級電視銷售上采取的策略，這一策略也會貫徹到樂視介入的汽車領域中。傳統汽車廠商只能通過汽車整車銷售來獲取盈利，而樂視生態下的超級汽車，則擁有“硬件+內容+APP+廣告”四重收入來源。這也為樂視汽車在售價定位上賦予了充分的下降空間。樂視總裁賈躍亭曾說過“互聯網下不靠硬件賺錢，靠服務賺錢才是賺大錢”。樂視副總裁彭鋼也表示，傳統的銷售和單純賣硬件模式將逐漸消失。這充分體現了樂視為代表的互聯網企業犧牲硬件短期收益，換取服務的長期增值收益的戰略。通過互聯網降低汽車成本的方式有兩個，一是通過互聯網平臺進行直銷，省卻中間渠道的成本，直接面向用戶；二是通過網站發布商品信息，省卻大量傳統媒體的廣告費用。樂視在超級電視上的實踐已經證明這是行之有效的辦法。

2014年12月，樂視宣布超級電視銷售量該年接近150萬臺，而對于新進入電視行業的公司而言，100萬是一個關鍵門檻，標志著樂視已經快速走完傳統電視廠商幾十年的路程，快速趕上。樂視表示超級電視未來將保持每年100%的增長速度，預計2015年超級電視銷量目標為300萬~400萬臺，到2015年底超級電視保有量確保突破500萬臺。在這么快速的銷量增速下，完成了用戶基數的快速壯大，充分體現了互聯網企業“以量取勝，服務至上”的運營宗旨。而以樂視汽車的合作伙伴北汽集團電動汽車價格定價為例，該集團在北京新能源汽車市場占有率達到四分之三，2014年的私人購買輛達到2000臺，北汽該年發布的兩款電動車，售價 22.69-24.69 萬元，補貼后價格為 13.69-15.69 萬元。而與樂視合作后，根據國內車企平均盈利水平，售價將有進一步降低10%以上的空間，達到 10-12 萬左右，甚至跌破 10 萬大關，從而滿足普通家庭消費的能力，讓人人都能使用電動汽車成為可能。

2 用互聯網顛覆汽車功能 在互聯網時代，汽車不再僅僅是一個代步的工具，還應該是一個互聯網的終端，承擔著發送和接收信息的功能。而傳統汽車通常配備的僅僅是音響及GPS導航等內置設備，遠遠滿足不了當今信息爆炸時代人們對信息的實時需求和共享。樂視汽車將把車內空間打造成一個“家庭娛樂場”或“辦公場”。樂視汽車所謂“SEE”計劃其實就是 Super Electric Eco-system 的簡稱，中文翻譯是超級電動生態系統。生態系統簡稱 ECO，是 ecosystem 的縮寫，指在自然界的一定的空間內，生物與環境構成的統一整體，在這個統一整體中，生物與環境之間相互影響、相互制約，并在一定時期內處于相對穩定的動態平衡狀態。“SEE”計劃的目的就是要建立一個智能電動汽車+車聯網+生態系統的體系。按照樂視的設計思想，電動汽車只是互聯網系統的終端。車內裝置多塊高清觸摸屏及顯示屏，這些眾多的屏幕不僅是顯示的作用，更多的是作為大量的互聯網數據交互的載體。這就給今后樂視垂直整合的生態實施提供了基礎。而樂視汽車車輛配備的操作系統是樂視專為汽車打造的"LeOS"系統，該系統可配合樂視的云平臺，駕車者可以在該中控平臺的支持下實現24小時汽車狀態監控、無人駕駛、自動泊車、娛樂節目觀看、智能導航、精準定位、基于個人興趣的搜索……，車內乘客可以通過互聯網將汽車變成一個移動智能終端設備，從而作為互聯網的一個連接節點，在漫長的旅途中充分享受信息互聯，通過云端獲得各種資訊。此外樂視UI系統開發總監黃滔表示，樂視對主控操作系統進行了大量創新，而且在語音和體感控制方面有所突破。這意味著超級汽車將實現更加智能化的操控體驗，解決人們在車上行動不便而帶來的困擾。

3 用互聯網顛覆汽車技術 

2014 年 12 月 18 日，樂視與微軟宣布展開全球戰略合作，采用基于微軟技術的Azure公有云把樂視視頻云計算服務和 WindowsAzure 的媒體服務緊密結合，打造服務全球的視頻云平臺。同時，雙方還將在多個領域展開合作，探討挖掘更多新領域商機。這標志著樂視正把云計算作為戰略成為下一步生態系統建設的重點。云計算（Cloud Computing）是基于互聯網的相關服務的增加、使用和交付模式，通常涉及通過互聯網來提供動態易擴展且經常是虛擬化的資源。云計算是分布式計算（Distributed Computing）、并行計算（Parallel Computing）、效用計算（Utility Computing）、網絡存儲（Network Storage Technologies）、虛 擬 化（Virtualization）、負 載 均 衡（Load Balance）、熱備份冗余（High Available）等傳統計算機和網絡技術發展融合的產物。互聯網企業對云計算的運用已進入成熟期，它帶來的好處是1、低成本，硬件投入大幅減少； 2、安全性高，云平臺有運營商代維護。3、可隨意進行擴展和數據調用。如果對樂視電動汽車加入互聯網基因云計算首當其中。云計算的使用可以使樂視汽車硬件成本進一步降低，同時又擁有最佳數據處理能力，使在移動汽車內實現家庭娛樂和數字辦公成為可能。云平臺的使用使樂視擁有強大用戶行為分析和大數據挖掘能力，為用戶提供更加智能的信息推送體驗。樂視云平臺將為電動汽車用戶打造出具有更佳用戶體驗和價值的云服務。

4 總結 

互聯網企業進入汽車制造領域特別是新能源汽車制造領域已是不可阻擋的潮流，樂視網第一個“吃螃蟹”后將有越來越多的互聯網企業跟風模仿，這為新能源汽車的發展插上了想象的翅膀，相信在不久的將來，傳統汽車的概念會被顛覆，外觀時尚，排放清潔且交互功能強大的新能源汽車會層出不窮，大量取代傳統汽車從而改變社會環境，使我們的生活更加美好。【參考文獻】

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[2]李雪峰.“平臺+內容+終端+應用”樂視網業績逆市上漲[J].股市動態分析 . 2012(12)

[3]陳曉歡.視頻網站廣告的營銷之道——以樂視網為例[J].新聞世界 . 2013(04)